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Métro d'Alger : Une enveloppe financière pour parachever les projets
 
 
Mise à jour : 08-11-2017
 
Dès leurs ouvertures, le Métro et le Tramway, ont contribué à atténuer l'embouteillage que connaissent nos routes quotidiennement. Ils sont devenus parmi les moyens de transport les plus utiles et efficaces pour le citoyen, côté temps et frais de transport, également. En effet, l'utilisation du métro et du tramway est désormais nécessaire,  pour se déplacer facilement sans difficultés et autres casse-tête, si un jour, par exemple, le métro tombe en panne, vous constaterez visiblement la différence. Déjà habitué à emprunter le métro, l'Algérois, inquiet de la situation économique actuelle du pays,  attend avec impatience la livraison des extensions du métro d'Alger, vers la place des Martyrs, l'Aéroport de Dar El Beïda et Aïn Naadja. S'exprimant, hier, à l'émission l'Invité de la rédaction de la chaîne 3 de la Radio algérienne, le P-DG de l'entreprise du Métro d'Alger, Omar Abdi, indique, qu'environ 4 milliards de dinars viennent d'être dégagés par l'Etat au bénéfice de l'entreprise du Métro d'Alger, afin de lui permettre d'achever les projets devant être livrés dans le courant de 2017 et 2018, parmi lesquels figurent les extension, vers la place des Martyrs, l'Aéroport de Dar El Beïda et Aïn Naadja  du métropolitain de la capitale, cité parmi les projets des tramways d'Ouargla, de Sétif ainsi que les extensions de ligne de ceux de Constantine et de Mostaganem. 
Une information qui peut soulager les usagers de ce moyen de transport on ne peut plus bénéfique. Il signale, en outre, les travaux de réhabilitation des téléphériques d'Annaba et Blida, remis en service depuis et ceux en cours à Constantine. Il cite également ceux projetés à Tizi-Ouzou et à Alger destinés à relier les quartiers de Bab El Oued et le Village céleste, à Zghara. Comme il avait déjà eu l'occasion de le souligner par le passé, l'intervenant rappelle que la capitale, tout comme les autres localités d'importance, attendent toujours que soient élaborés et mis en œuvre des plans de transport modernes et complémentaires, " mais non concurrentiels " des autres moyens de déplacement, à l'exemple des lignes de métro et de tramway. M. Abdi signale, par ailleurs, que depuis sa mise en service, le 1er Novembre 2011, le métro d'Alger aura transporté plus de 120 millions de voyageurs et que les tramways de la capitale, d'Oran, de Constantine et de Sidi Bel Abbès ont véhiculé quelque 138 millions d'autres.  
Khadidja Medjkane
 
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